「独家」强生出租车母公司将牵头成立综合出行平台,合规车辆均可接入 - 昆明出租车发票
 
「独家」强生出租车母公司将牵头成立综合出行平台,合规车辆均可接入
 

「独家」强生出租车母公司将牵头成立综合出行平台,合规车辆均可接入

发布时间:2020-04-24 09:02:07
 
记者 | 唐俊 杨霞 面对来自网约车的巨大冲击,传统出租车企业开始着手建立自己的互联网运营平台。 昨日晚间,强生控股(600662.SH)发布公告称,将与上海久事产业投资基金合伙企业(有限合伙)(下称久事产业基金)、武汉小码联城科技有限公司(下称小码联城)共同投资成立强生出行互联网运营公司(公司名称待定)。 强生控股是上海公共交通龙头企业,主要经营出租汽车营运、汽车租赁、汽车服务、旅游等产业,拥有12000辆巡游出租车,出租车业务收入占其年收入的1/4。强生出租车2016年曾推出“强生出行”APP,可在线呼叫强生品牌的出租车。 界面新闻从参与此次交易人士处独家了解到,新公司和之前推出的强生出行APP无关,将重新打造面向全国的出行新品牌,所有合规的车辆均可接入平台。 上述人士称,新公司希望将传统运输企业的运营服务全部线上化,整合出租车、网约车、租赁车、订制公交、大车租赁等交通方式,接入智慧支付手段,形成智慧出行闭环。 界面新闻了解到,在新公司中,市场运营将由强生和小码联城两家企业共同推进,技术方面主要由小码联城负责。 此次交易中,强生控股和久事产业基金的控股股东都是上海久事(集团)有限公司,上海久事公交也是该集团子公司;小码联城则是一家交通行业的科技企业,是多个城市公交乘车码的技术提供方。 强生控股在公告中称,本次投资成立互联网运营公司,是公司全面深化供给侧结构性改革的迫切需要,也是顺利推进实现公司的数字化转型契机,为上海市民建立乘客、企业、司机、车辆的公共交通数字档案。 强生控股表示,将利用互联网技术,提升传统运力的资源利用率,以强生出行为运营主体打造MaaS(出行即服务)出行的互联网运营公司。 新的互联网运营公司的注册资本为4000万元。强生控股持有40%股权,久事产业基金持有35%股权,小码联城持股25%。 网约车深刻地改变了人们的出行方式,也深刻地影响了传统出租车行业发展。目前,除了巨头滴滴,出行赛道上还有嘀嗒、高德、哈啰出行、美团打车、T3出行、享道出行、曹操专车、神州专车、首汽约车等众多企业,赛事仍在继续。